Alaska Airlines annule plus de 120 vols et met en garde contre d’éventuelles perturbations le week-end – News 24

SEATAC, Wash. Les vols annulés ont touché plus de 15 000 passagers d’Alaska Airlines vendredi et la compagnie aérienne a averti qu’il pourrait y avoir plus de perturbations ce week-end au milieu de la saison des vacances de printemps.

À 9h00, la compagnie aérienne avait annulé plus de 120 vols dans tout le système.

« C’est assez frustrant. Nous avons reçu un SMS et un e-mail indiquant que le vol allait être annulé vers minuit », a déclaré le passager Matt Mullinix, qui tentait de se rendre au Belize avec sa famille.

Lorsque KIRO 7 a demandé à Alaska Airlines pourquoi les vols avaient été annulés, la compagnie aérienne a envoyé une déclaration concernant un conflit de travail avec son syndicat de pilotes.

La déclaration faisait également référence à une pénurie de pilotes.

L’Air Line Pilots Association a déclaré que 1 500 pilotes avaient organisé vendredi des piquets d’information dans plusieurs villes.

Ils ont tranquillement aligné le trottoir devant l’aéroport international de Seattle Tacoma et devant le siège de la compagnie aérienne.

Les dirigeants syndicaux ont déclaré que les vols n’avaient pas été annulés en raison du piquetage et que tous les pilotes participants n’étaient pas en service et n’avaient pas prévu de voler.

“Des vols sont annulés parce qu’ils n’ont pas assez de pilotes en général”, a déclaré le capitaine de l’Alaska Joseph Youngerman, un dirigeant syndical.

Youngerman a déclaré que le premier jour d’un nouveau mois, l’Alaska a ajouté plus de vols qu’elle ne pouvait en accueillir à un moment où de nombreux pilotes partent.

“Cela n’aurait pas dû être une surprise pour eux. Ce n’était certainement pas une surprise pour nous qu’ils aient du mal à couvrir leur emploi du temps », a déclaré Youngerman.

Le syndicat a déclaré qu’après trois ans de négociations, l’Alaska n’offrait pas de contrat de marché équitable qui réponde aux préoccupations des pilotes concernant la sécurité d’emploi et les horaires.

Alaska Airlines ne ferait pas d’interview mais a écrit qu’un nouveau contrat de pilote reste une priorité absolue.

La compagnie aérienne affirme que leurs capitaines gagnent en moyenne 341 000 dollars par an et que la compagnie aérienne a proposé de payer aux nouveaux copilotes 100 dollars de l’heure.

Le syndicat a déclaré qu’il ne prévoyait pas de piquets supplémentaires.

La compagnie aérienne a déclaré que d’autres annulations sont possibles ce week-end.

Vérifiez le nombre d’annulations ici.

La pénurie de pilotes survient alors que les responsables de l’aéroport international de Seattle-Tacoma disent que les voyages devraient atteindre des niveaux proches de la période pré-pandémique alors que les voyages de vacances de printemps commencent.

Les volumes devraient se situer autour de 80 % à 85 % des niveaux d’avant la pandémie. C’est proche des jours de voyage les plus chargés depuis août 2021.

Le volume le plus élevé devrait atteindre 145 000 passagers par jour. Environ 160 000 était la moyenne en 2019.

Alaska Airlines a publié les déclarations suivantes concernant les annulations et le piquetage :

Déclaration mise à jour :

Alaska Airlines connaît aujourd’hui d’importantes annulations de vols. Nous informons nos clients dont les vols sont impactés et nous travaillons le plus rapidement possible pour arranger les choses et les amener à destination. Nous nous excusons sincèrement pour la gêne occasionnée.

« À 9 h ce matin, nous avons annulé plus de 120 vols – environ 9 % de nos opérations globales – touchant plus de 15 300 invités. Des annulations supplémentaires sont possibles pendant le week-end.

« Il faut que tout le monde en Alaska dirige une opération réussie et fiable. Aujourd’hui, nous sommes tombés à court. Nous sommes reconnaissants à tous les employés qui travaillent dur pour amener nos clients là où ils doivent aller. »

Déclaration originale :

« Nous comprenons à quel point il est important pour nos pilotes d’obtenir un nouveau contrat. Alors que les négociations se poursuivent, nous respectons leur droit de s’engager dans des activités légalement protégées pour exprimer leurs préoccupations.

« Nous nous engageons à conclure une convention collective qui reconnaît les contributions de nos pilotes et les soutient avec une augmentation de salaire, une sécurité d’emploi et une plus grande flexibilité de travail – des questions clés importantes pour eux.

“Il est également vital pour Alaska Airlines de négocier un accord qui nous permette de maintenir la croissance et la rentabilité pour un avenir solide. Il est essentiel que nous continuions à offrir à tous nos employés une rémunération et des avantages sociaux compétitifs alors que nous embauchons plus de personnes, investissons dans de nouveaux plans et transportons nos invités vers de nouvelles destinations. Nous croyons que les objectifs de l’entreprise et les objectifs de nos pilotes se complètent.

“Un nouveau contrat de pilote reste une priorité absolue pour Alaska”, a déclaré Jenny Wetzel, vice-présidente des relations de travail pour Alaska Airlines. « Nous avons mis sur la table un package qui est compétitif et répond aux problèmes les plus importants pour nos pilotes. Il s’agit d’un investissement financier important dans notre groupe pilote tout en reconnaissant que nous travaillons toujours pour nous remettre de 2,3 milliards de dollars de pertes dues à la pandémie de COVID-19. Nous sommes impatients de conclure rapidement les négociations afin que nos pilotes puissent profiter de ces nouveaux avantages dès que possible.

« En soutien à nos pilotes, nous avons récemment présenté au syndicat une proposition globale. Parmi les temps forts :

  • Nous offrons un salaire horaire haut de gamme de 280 $ pour les capitaines et un ajustement salarial du marché un an après la ratification du contrat pour maintenir les salaires de nos pilotes compétitifs par rapport à leurs pairs des autres compagnies aériennes. Pour référence, le salaire moyen d’un capitaine de l’Alaska est actuellement de 341 000 $ par an. Pour les copilotes, nous avons proposé un taux de 100 $ de l’heure, ce qui serait le taux de nouvelle embauche n° 1 au pays.
  • Nous sommes prêts à augmenter la sécurité d’emploi de nos pilotes : tout avion exploité par Alaska Air Group de plus de 76 sièges sera piloté par les pilotes de la liste d’ancienneté de l’Alaska.
  • Nous ajouterions une flexibilité significative sur la façon dont nos pilotes peuvent établir leurs horaires ainsi qu’un soutien supplémentaire pour nos pilotes de réserve. Nos pilotes travaillent actuellement 16 jours par mois en moyenne.

“Nous sommes en pourparlers avec l’Air Line Pilots Association (ALPA) pour un nouvel accord depuis l’été 2019, avec une pause mutuelle dans les pourparlers pendant environ un an alors que l’industrie a résisté à la pandémie. Dans le cadre normal du processus, nous avons déposé une demande de médiation auprès du Conseil national de médiation en octobre 2021 pour aider à faire avancer le processus et faciliter un accord. Nous attendons avec impatience de faire de nouveaux progrès lors de notre prochaine séance de médiation prévue plus tard ce mois-ci.

“Il y a des annulations de vols liées à une pénurie de pilotes qui a créé des défis opérationnels. Nous avons informé nos clients dont les vols ont été impactés et nous nous excusons pour la gêne occasionnée. Nous travaillons le plus rapidement possible pour arranger les choses et les amener à destination. »

Air Line Pilots Association, International, a publié la déclaration suivante concernant la pénurie de pilotes :

Alaska Airlines a reçu un renflouement de 2,3 milliards de dollars des contribuables américains pendant la pandémie pour traverser le ralentissement économique, conserver sa main-d’œuvre et être prêt à profiter de la reprise que nous connaissons actuellement. Il possède l’un des bilans les plus solides avec des marges bénéficiaires parmi les meilleures de l’industrie et est sorti de la pandémie avec moins de dette nette qu’avant.

“Pourtant, malgré tout cela, Alaska Airlines échoué planifier correctement l’augmentation de la demande de voyages et prendre les mesures nécessaires pour s’assurer qu’elle attire et retient les pilotes. En fait, pas plus tard que cette semaine, l’ALPA a rencontré deux vice-présidents d’entreprise qui ont clairement indiqué qu’ils n’avaient pas réussi à retenir et à doter en personnel de manière adéquate pour faire face à un retour prévisible au vol.

« Maintenant, ils essaient de distraire le public de leur mauvaise gestion et de blâmer les pilotes qui ont aidé à sauver leur entreprise. Les chefs de file des pilotes avertissent depuis des années que les pilotes choisiront de voler pour d’autres compagnies aériennes en raison d’un contrat inadéquat qui ne fera qu’aggraver les problèmes de dotation existants.

Des centaines de pilotes de l’Alaska exerceront aujourd’hui leur droit légal de mener un piquetage informatif non perturbateur dans cinq villes du pays pour mettre en évidence la solide situation financière de l’Alaska et exhorter l’entreprise à prendre au sérieux la conclusion d’un contrat. Les pilotes de l’Alaska sont plus que prêts. »

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