Selon une nouvelle étude, le travail à domicile à temps partiel pourrait être mauvais pour l’environnement car il encourage les gens à vivre plus loin du bureau.
Les chercheurs ont découvert que les personnes qui travaillent à domicile ne serait-ce qu’une fois par semaine vivent plus loin que celles qui travaillent au bureau à temps plein, du lundi au vendredi.
Les travailleurs à distance doivent donc parcourir plus de kilomètres dans une semaine donnée, même s’ils effectuent moins de déplacements, et donc leurs véhicules émettent plus d’émissions de carbone.
En outre, les travailleurs à distance effectuent davantage de déplacements les jours où ils travaillent à domicile – par exemple, en effectuant des déplacements supplémentaires dans les magasins et les cafés, ont constaté les experts.
Un passage permanent post-pandémique au travail hybride à la suite de la pandémie de Covid pourrait ne pas faire grand-chose pour réduire les émissions de carbone, suggèrent-ils.
Un passage permanent post-pandémique au travail hybride pourrait ne pas faire grand-chose pour réduire les émissions de carbone, selon une nouvelle recherche de la University of Sussex Business School (photo d’archives)
Les distances parcourues dans l’étude étaient un mélange de voitures et de transports en commun tels que les trains, les bus et les tramways, qui émettent tous plus d’émissions que les autres.
L’étude a été menée par des experts de la University of Sussex Business School à Brighton et publiée dans la revue Transportation Research Part A.
“Notre étude révèle que le travail à distance peut avoir des conséquences imprévues qui compensent les déplacements potentiels et les économies de carbone”, a déclaré l’auteur de l’étude Steven Sorrell, professeur de politique énergétique à la University of Sussex Business School.
«Si vous ne faites la navette que quelques jours par semaine, vous pouvez choisir de vivre plus loin de votre lieu de travail.
«Et si vous travaillez à la maison pendant la journée, vous pouvez choisir de faire des voyages supplémentaires – peut-être pour faire des courses ou simplement pour sortir de la maison.
“Nous devons tenir compte de ces possibilités lors de l’estimation de la contribution du télétravail aux objectifs carbone.”
L’étude a utilisé les données de l’English National Travel Survey pour estimer l’impact du travail à distance sur les habitudes de déplacement des ménages anglais sur la période 2005 à 2019 – avant même le début de la pandémie de Covid.
Dans l’ensemble, les chercheurs ont analysé des informations sur environ 3,6 millions de voyages effectués par environ 269 000 personnes.
L’équipe a comparé le nombre de trajets et la distance parcourue par les télétravailleurs chaque semaine avec le nombre de trajets et la distance parcourue par les personnes qui ne travaillaient pas à domicile (« non-télétravailleurs »).
En moyenne (moyenne), les personnes qui travaillaient à domicile moins d’une fois par mois mais plus de deux fois par an parcouraient la plus grande distance hebdomadaire – 104 miles
Ils ont contrôlé une gamme de variables socio-économiques, démographiques et régionales, telles que la profession, l’industrie et le statut résidentiel.
Selon les résultats, les employés qui travaillaient à domicile une ou deux fois par semaine parcouraient en moyenne 100,7 miles par semaine, contre 63,5 miles pour ceux qui travaillaient à domicile moins d’une fois par an.
Cependant, ceux qui travaillaient à domicile trois fois ou plus par semaine parcouraient en moyenne 62 miles par semaine, soit un peu moins que le total des personnes qui travaillaient à domicile moins d’une fois par an.
Dans l’ensemble, les personnes qui travaillaient à domicile moins d’une fois par mois mais plus de deux fois par an parcouraient la plus grande distance hebdomadaire – 104 miles.
En termes de distance de leur bureau, les personnes qui travaillaient à domicile trois fois ou plus par semaine vivaient en moyenne à 4,2 miles plus loin de leur lieu de travail que les travailleurs de bureau à temps plein, ont-ils constaté.
Pendant ce temps, ceux qui travaillaient à domicile une ou deux fois par semaine vivaient en moyenne à 7,6 miles de plus que les travailleurs de bureau à temps plein.
En d’autres termes, les personnes qui travaillent à domicile un, deux, trois, quatre ou cinq jours par semaine vivent globalement plus loin que les personnes qui sont au bureau tous les jours de la semaine.
L’équipe a également constaté que le total des déplacements hebdomadaires était plus important dans les ménages où au moins un membre travaillait à distance, ce qui suggère que la présence de travailleurs à distance dans une maison encourage de plus grands déplacements de leurs colocataires et des membres de leur famille.
Les travailleurs à distance doivent donc parcourir plus de kilomètres dans une semaine donnée, même s’ils font moins de déplacements, et donc leurs véhicules émettent plus d’émissions de carbone (photo d’archives)
Bernardo Caldarola, auteur principal de l’étude, a souligné qu’ils n’ont pas démontré de relation causale dans leur étude.
En d’autres termes, ils n’ont pas prouvé de manière concluante que les comportements de travail à distance sont à l’origine de certains schémas de déplacement.
«Les différences dans les schémas de déplacement entre les télétravailleurs et les non-télétravailleurs peuvent provenir de différences non observées entre les deux groupes, plutôt que du télétravail en soi et nous avons besoin de plus de recherches pour explorer cette question», a-t-il déclaré.
Des données ont également été recueillies avant le début de la pandémie, de sorte qu’une étude de suivi qui évalue les habitudes de voyage après Covid fournirait sans doute des conclusions qui s’appliquent mieux à nos jours.
Les avantages environnementaux du télétravail dépendent également de développements plus larges en matière de déplacements durables, tels que l’utilisation de véhicules électriques et de vélos pour se rendre au travail.
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