Voici ce qui se passe lorsque les flics arrêtent un véhicule de croisière sans conducteur

Cela fait un peu plus de deux mois que Cruise a commencé à laisser les habitants de San Francisco prendre des tours sur son robotaxis sans conducteur, et l’une de ses voitures a déjà eu un accrochage avec la police. Dans une vidéo publiée à l’origine sur Instagram le week-end dernier, l’utilisateur capture l’interaction maladroite – et quelque peu comique – entre le département de police de San Francisco et le véhicule autonome après qu’il se soit arrêté pour ne pas avoir ses lumières allumées.

Après avoir arrêté le véhicule Chevy Bolt devenu Cruise, un policier monte à sa fenêtre, essaie (sans succès) d’ouvrir la porte et commence à marcher vers son croiseur. Le véhicule autonome commence à s’éloigner dans ce qui semble à première vue être le début parfait d’une poursuite policière, mais s’arrête ensuite et met ses dangers à un point plus loin sur la route. La police arrive à nouveau derrière le véhicule, sort de la voiture, puis tourne autour du véhicule alors qu’elle essaie vraisemblablement de comprendre comment rallumer ses phares.

Comme l’a expliqué le porte-parole de Cruise, Aaron Mclear, à Le bord, le véhicule autonome ne s’est pas éloigné pour échapper à la police – il essayait de trouver un endroit plus sûr pour s’arrêter, un geste que la plupart des conducteurs humains ne peuvent pas s’en tirer aussi facilement. Mclear a également confirmé que le SFPD a arrêté le véhicule pour ne pas avoir ses phares allumés, et dit que Cruise a depuis résolu le problème.

“Le véhicule a cédé la place à la voiture de police, puis s’est arrêté à l’endroit sûr le plus proche pour l’arrêt de la circulation”, a déclaré Mclear. “Un officier a contacté le personnel de Cruise et aucune citation n’a été émise. Nous travaillons en étroite collaboration avec le SFPD sur la façon d’interagir avec nos véhicules et avons un numéro de téléphone dédié qu’ils peuvent appeler dans des situations comme celle-ci. »

Cruise, une filiale de General Motors, utilise la technologie LIDAR pour alimenter les capacités de conduite autonome de ses véhicules. L’entreprise utilise les voitures pour faire la navette entre ses employés basés à San Francisco depuis 2017, mais vient tout juste d’ouvrir une liste d’attente pour taxi la population générale de la ville.

Nous ne savons toujours pas exactement ce qui a fait fonctionner le véhicule Cruise sans ses phares. Peut-être que la fonction de phares automatiques de la voiture a été désactivée ou n’a pas réussi à détecter l’obscurité qui l’entoure. En tout cas, c’est un peu inquiétant. Les véhicules de croisière ne sont autorisés à rouler que de 22h à 6h du matin, ce qui rend évidemment les phares assez importants.

En 2018, un véhicule Uber autonome a heurté et tué un piéton qui traversait la route à vélo à Tempe, en Arizona. Des enquêtes ultérieures du National Transportation Safety Board (NTSB) ont révélé qu’Uber avait désactivé le système de freinage d’urgence d’usine de Volvo pour empêcher toute interaction avec le logiciel de conduite autonome d’Uber, mais il n’est pas clair si cela a contribué à l’accident.

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